Качество. Уважение. Превосходство.
Ферронордик Машины
Панфилова, вл. 19, стр. 1, этаж/пом. 15/27 141407 Московская область, г. Химки,
8 800 100-86-58 Звонок из России бесплатный
Ферронордик Машины
Панфилова, вл. 19, стр. 1, этаж/пом. 15/27 141407 Московская область, г. Химки,
+7 (495) 663-92-37 Заказать звонок

Асфальтоукладчики

Асфальтоукладчик представляет собой самоходную дорожно-строительную машину, предназначенную для укладки слоёв дорожных одежд из асфальтобетонных и цементобетонных смесей, щебня и тощего бетона и предварительного их уплотнения. Асфальтоукладчик принимает и перевозит в бункере материал, который питателями подаётся к шнекам, распределяющим материал на ширину выглаживающей плиты, которая разравнивает и уплотняет материал. Асфальтоукладчик работает в комплексе с уплотнительной и транспортной техникой — катками и самосвалами.


Принцип работы асфальтоукладчика

На раме асфальтоукладчика размещён дизельный двигатель, ходовая и рабочая гидросистемы, гусеничная или колёсная ходовая часть, пост управления. В передней части находится приёмный бункер с регулируемыми бортами, в который самосвал или перегружатель загружает материал. Для загрузки на ходу перед бункером на раме асфальтоукладчика предусмотрены подпружиненные ролики, толкающие колёса самосвала. По мере расхода материала борта поднимают, смещая его к одиночному или парному ленточному питателю. Питатели подают материал в заднюю часть асфальтоукладчика к двум поперечным шнекам для распределения по ширине укладки. Каждый питатель и шнек приводятся отдельным реверсивным гидроприводом, что позволяет гибко регулировать расход материала по правой и левой сторонам асфальтоукладчика. 

После шнеков материал разравнивает и уплотняет рабочий орган асфальтоукладчика, называемый выглаживающей плитой по главным деталям — массивным стальным плитам, контактирующим с материалом. При нагреве плита должна сохранять форму, температурные деформации недопустимы. От геометрических параметров и эффективности нагрева выглаживающей плиты напрямую зависит качество укладки. Плита — наиболее сложная, высокотехнологичная деталь.

Для повышения эффективности уплотнения выглаживающую плиту оснащают вибровозбудителем — это самое простое исполнение рабочего органа асфальтоукладчика. Более сложный вариант — с трамбующим брусом, устанавливаемым перед плитой. Трамбующий брус может быть дополнен вторым брусом или одной-двумя прессующими планками, тогда степень уплотнения уложенного слоя достигает 95-98% от проектной и требует меньше проходов катка. Виброплита и трамбующий брус получают колебания от механических эксцентриков, прессущие планки от гидравлического генератора импульсов.

Наиболее качественное покрытие получают при использовании нераздвижного рабочего органа, в силу конструктивных особенностей максимально устойчивого к скручивающим и изгибающим нагрузкам. Сегодня нераздвижным рабочим органом оснащают большие асфальтоукладчики для укладки полос шириной до 18 м, подавляющее большинство асфальтоукладчиков поставляют с рабочими органами с независимым гидравлическим раздвижением правой и левой секций. В основном это рабочие органы с базовой шириной 2500 и 3000 мм, которые за счёт выдвижных секций могут бесступенчато увеличивать ширину укладки до 5000 и 6000 мм соответственно.

Дополнительно увеличить ширину укладки как нераздвижного, так и раздвижного рабочего органа можно при помощи уширителей. При работе с уширителями длину шнеков механически наращивают вставками.

Для придания укладываемому слою необходимого уклона рабочий орган разделён посередине шарниром, который сочетается с независимым управлением гидроцилиндров подъёма-опускания рабочего органа. Это позволяет укладывать двускатный поперечный профиль и плавно отрабатывать отгон виража. Современные асфальтоукладчики работают с системами нивелирования, которые автоматически регулируют рабочий орган в соответствии с проектом.

Предусмотрена возможность демонтажа рабочего органа и замена его на совместимый, например, раздвижной на нераздвижной.

Классификация асфальтоукладчиков

Асфальтоукладчики различаются в первую очередь по ширине и толщине укладки:

— мини-асфальтоукладчики с шириной укладки от 1500 до 3500 мм и толщиной до 250 мм используют в строительстве и реконструкции узких дорог или небольших участков, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, полос уширения;

— компактные асфальтоукладчики с шириной укладки от 1850 до 5000 мм и толщиной до 300 мм. Это наиболее распространённые асфальтоукладчики, так как они способны укладывать полосу стандартной ширины от 3000 до 5000 мм в зависимости от категории дороги. При этом габаритные размеры асфальтоукладчика позволяют перевозить его по дорогам общего пользования без оформления разрешения или без демонтажа рабочего органа. Для удобства перевозки тент над рабочим постом асфальтоукладчика и выхлопную трубу выполняют складными;

— средние асфальтоукладчики с шириной укладки от 2550 до 10000 мм и толщиной до 300 мм укладывают две полосы одновременно, то есть покрытие на двухполосную дорогу вместе с обочинами укладывают за один проход без холодного стыка по оси дороги с соблюдением всех уклонов;

— большие асфальтоукладчики с шириной укладки до 18000 мм и толщиной до 450 мм используют в строительстве многополосных магистралей.

По типу ходовой части асфальтоукладчики разделяют на гусеничные и колёсные. Гусеничные асфальтоукладчики универсальны благодаря мощному тяговому усилию гусеничного движителя и используются для укладки всех слоёв покрытия, а также оснований из щебня и тощего бетона. Гусеничные асфальтоукладчики также справляются без вспомогательных тяговых машин с продольными уклонами дороги до 33%, обеспечивая при этом требуемую ровность покрытия.

Колёсные укладчики более мобильны, доступнее по цене, но ограничены тяговым усилием, которое способен развить колёсный движитель.

По способу нагрева выглаживающей плиты разделяют асфальтоукладчики с газовым нагревом и с электрическим. В первом случае асфальтоукладчик оснащают газовым оборудованием, во втором — генератором. Преимущество газа в быстром нагреве плиты, то есть готовности укладчика к работе. Электрический нагрев работает медленнее — по 3° в минуту, но для современных асфальтоукладчиков предпочтительнее, так как электрическое оборудование безопаснее, экологичнее и существенно проще в эксплуатации. На асфальтоукладчики с электроподогревом ставят более мощные двигатели для привода генератора. C полной нагрузкой электроподогрев работает перед началом работ, в течение рабочего дня для поддержания температуры плиты используют так называемый тактовый режим нагрева, при котором электроэнергия подаётся попеременно на разные половины рабочего органа, что снижает нагрузку на двигатель и расход топлива. Трамбующие брусья и прессующие планки также снабжены нагревательными элементами, предотвращающие налипание асфальта.

Параметры асфальтоукладчика и критерии выбора

Основные параметры асфальтоукладчика — ширина и толщина укладки — определяются возможностями колёсного или гусеничного движителя, мощностью двигателя, массой асфальтоукладчика, а также внешними условиями, прежде всего, сцеплением колёс или гусениц с поверхностью. В соответствии с требованиями проекта к ширине и толщине укладки определяют, какой рабочий орган им соответствует — раздвижной или нераздвижной, его базовая ширина, возможности уплотнения и уширения. Под параметры рабочего органа подбирают несущую машину — асфальтоукладчик, здесь также важны условия работы. 

При подборе асфальтоукладчика также ориентируются на его производительность, чтобы организовать ритмичную укладку покрытия, работу АБЗ, колонны самосвалов и уплотнительного парка. Вместимость приёмного бункера асфальтоукладчика влияет на его автономность. Здесь работает принцип — чем больше, тем лучше. Радикально увеличивают вместимость бункера при помощи дополнительной машины — перегружателя.

Важный параметр — колёсная или гусеничная ходовая часть. Для работы по новому щебёночному основанию предпочтительнее гусеничный асфальтоукладчик, так как колёсный склонен к пробуксовке, маленькие передние колёса могут зарываться в щебень, а при загрузке бункера из самосвала колёсный укладчик может даже застрять. Кроме того, колёсная машина копирует неровности основания, если те не компенсируются системой нивелирования. Колёсный укладчик даёт хорошие результаты при укладке поверх старого или отфрезерованного основания. Длинное гусеничное шасси нивелирует неровности и обеспечивает требуемую тягу и устойчивость на любом основании. Компактный колёсный укладчик удобен для ремонта и строительства дорог в городе, большой гусеничный — для крупных магистралей. Для укладки основания из тощего бетона предпочтительнее гусеничный укладчик с жёсткой нераздвижной плитой.

Выбор укладчика по такому параметру, как газовый или электрический подогрев плиты уходит в прошлое, так как производители отказываются от газового подогрева.

Следующий параметр — степень уплотнения. Сегодня стандартные рабочие органы — с трамбующим брусом и виброплитой. Это универсальное решение, своего рода компромисс между степенью уплотнения и сложностью конструкции, применимый как в малых проектах, так и в масштабных. Органы высокого уплотнения со вторым трамбующим брусом или одной-двумя прессующими планками используют на крупных объектах с большими укладчиками. В этом случае они дают максимальный эффект за счёт сокращённого количества проходов катков.

Габаритные размеры и масса асфальтоукладчика влияют на его транспортировку — будет ли асфальтоукладчик представлять собой крупногабаритный груз и на его перевозку потребуется оформлять разрешение, и какой грузоподъёмности и погрузочной высоты нужен полуприцеп-тяжеловоз.

***

Компания «Ферронордик Машины», официальный дилер Volvo Construction Equipment, поставляет полную гамму асфальтоукладчиков Volvo, обеспечивает их гарантийное и постгарантийное обслуживание, поставку оригинальных запасных частей, текущий, профилактический и капитальный ремонт, а также восстановление агрегатов по программе Volvo Reman.



Асфальтоукладчики б/у

Вся б/у техника
Volvo ABG7820B
Volvo ABG7820B
Цена: 14 300 000 руб.
Сертолово
Год выпуска: 2013
Наработка: 6 272 м/ч
Подробнее